据外媒20日报导 ，外媒知情人士泄漏 ，中远我国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co.,集团 简称 ：中远集团) 和我国海运（集团）总公司(China Shipping Group, 简称 ：我国海运)最早将于周三宣告一个新的航运联盟 。两家公司现在正寻求美国和欧洲监管组织同意他们最近完结的和国海运兼并买卖。
这两家全球航运巨子现已在与美国监管组织美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission) 、行将宣告新航欧盟委员会和我国交通运输部就一项协议进行商谈 。运联在上一年年末以来全球集装箱航运业进行多项整合的外媒布景下，这一协议估计将为该职业带来一个新的中远格式 。
我国监管组织现已同意了中远集团和我国海运的集团兼并买卖，二者将成立新实体我国远洋海运集团有限公司(China Shipping Cosco Group,和国海运 简称 ：我国远洋海运) ，新公司总部坐落上海 。行将宣告新航
据一位知情人士介绍 ，运联估计我国远洋海运周三可能在上海发布一份公告 ，外媒发布其拟议的中远合作伙伴。知情人士称 ，集团与上述监管组织的商洽仍在持续 ，一起现有一些航运联盟的组成可能会产生重要改变 。
其他两位知情人士称，新的联盟可能会包含我国海运 、中远集团 、法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)、香港东方海外货柜航运有限公司(Orient Overseas Container Line, OOCL)、台湾长荣海运股份有限公司(Evergreen Marine Co. (Taiwan) Ltd., 2603.TW)和新加坡海皇轮船有限公司(Neptune Orient Lines Ltd., N03.SG)。在亚洲至欧洲这条全球最繁忙的远洋买卖航线中 ，该联盟将控限制26%的市场份额 。
全球第三大集装箱航运巨子法国达飞海运集团也在寻求美国 、欧洲和我国监管组织同意其以24亿美元收买海皇轮船的买卖 ，该买卖上一年12月份宣告。
欧盟委员会将是否同意法国达飞海运集团和海皇轮船兼并买卖的最终决议时刻定在4月29日 。