北国之春 ，横跨海龙乍暖还寒 。亚欧业基中俄首座跨界江公路大桥的连陆路带老工施工现场却是如火如荼，中俄两边工人在黑龙江两边严重施工 ，江丝希望赶快打通这一“龙江丝路带”要害节点。打通地复
近年来，兴头绪黑龙江省活跃扩展以对俄协作为要点的横跨海龙对外开放 ，推动“龙江丝路带”建造 ，亚欧业基在根底设施互联互通 、连陆路带老工归纳跨境运送开展 、江丝外向型工业集聚等方面取得成效 ，打通地复为全省经济开展搭建起新平台 。兴头绪
。横跨海龙根底设施互联互通 打通中俄“断头路”
“这已经是亚欧业基座危桥了 ，一下大雨桥面就积水 ，连陆路带老工却仍承担着中俄两国间过货 、过客的重担 。”黑龙江省东宁市商务局副局长郭振田指着已有２０多年“桥龄”的中俄东宁口岸界河桥说 。
东宁口岸是中俄两国间重要的一级陆路口岸 ，目前年过货量达百万吨 ，年出入境人数１５０万人次以上 。但这座横跨中俄界河瑚布图河的界桥 ，桥面狭隘且破损较重 。
“经过两边尽力 ，两国交通部门已就重建东宁界河公路桥交换了定见。”郭振田说 ，新桥建成后 ，东宁将成为衔接中俄经贸协作更快捷、高效的枢纽站 。
２０１４年以来 ，黑龙江省自动“走出去” ，以俄罗斯远东区域、东北亚区域为要点，宣扬推介“龙江丝路带”，充分利用中俄博览会及中俄毗连区域省州长接见会面机制等 ，为中外互动 、一起推动“一带一路”奠定根底 ，构成广泛一致。
现在 ，谋划了２８年的黑河黑龙江公路大桥完结中俄两边同步开工；同江中俄铁路大桥中方部分根本竣工 ，俄方工程发展顺畅……
“经过加强根底设施互联互通 ，中俄联手打通多条‘断头路’。”黑龙江省“龙江丝路带”建造领导小组办公室副主任彭介林介绍，全省以铁路通道建造为要点 ，联通对俄沿边铁路 ，加速省内高速铁路环路建造 。仅上一年，全省铁路建造出资就完结３０８亿元 ，超越“十一五”铁路建造出资总和 。